As vantagens das lajes pré-moldadas – M. Moretti
Fonte: Escola Engenharia
Laje maciça
Para entendermos as vantagens da laje pré-fabricada, precisamos primeiro conhecer a chamada laje maciça. A laje maciça é aquela montada na obra, onde os moldes são construídos no local e recebem a carga do concreto fresco sobre as formas. Percebe-se imediatamente que a mão de obra para se trabalhar com laje maciça não é pequena, uma vez que se faz necessária a montagem dos moldes ou formas e de grande quantidade de concreto e aço para criar a laje.
Fonte: Lima Kiko
Laje pré-moldada
Diferente da laje maciça, a laje pré-moldada pode ser comprada pronta. No momento certo da obra faz-se o pedido e o material está à disposição para ser trabalhado. Neste caso, percebe-se que não existe a necessidade da montagem de uma fábrica de lajes no ambiente da obra, o que diminui significativamente os custos de mão de obra e materiais. Esta tem sido uma tendência do mercado de construção civil, pois, a laje pré-moldada, além de atender o objetivo, é prática e de fácil montagem. A tecnologia também colabora para este tipo de laje, pois, são muitas as opções encontradas, dependendo dos objetivos do ambiente a ser montado.As vantagens das lajes pré-moldadas
São muitas as vantagens em optar pelas lajes pré-moldadas, e aqui apresentamos as principais:1 – Economia
Com a contratação das lajes pré-moldadas, não há necessidade de se montar uma linha de produção para a fabricação das lajes, portanto, existe uma redução significativa em mão de obra. Outro ponto importante é que o consumo de aço e o consumo de concreto caem substancialmente, uma vez que as lajes vêm prontas e com todas as garantias de fabricação e atendendo as exigências legais.2 – Praticidade
Mudanças de planos e de projeto são resolvidos de forma rápida e prática, uma vez que os materiais podem ser deslocados para quaisquer pavimentos e permitem a possibilidade de extensões verticais, sem grandes transtornos e prejuízos. Ou seja, as lajes pré-moldadas atingem vãos que antes não eram imagináveis, graças ao desenvolvimento tecnológico na área de cálculo estrutural. As lajes pré-moldadas podem ser utilizadas tanto em construções residenciais, com vãos que variam de tamanho, normalmente até 5 metros mas podendo chegar a 8 metros, como também em grandes construções, como shoppings ou hospitais onde os vãos são de até 12 metros de comprimento.3 – Rapidez
Agilidade e rapidez são outras vantagens, uma vez que o processo passa a ser de montagem e não de fabricação, reduzindo etapas na construção. Outro ponto importante, e que envolve agilidade, é que se algum ambiente necessitar de um acústico especial, materiais adequados podem ser utilizados para atender a esta necessidade, tudo com agilidade e rapidez.
Fonte: AECweb
4 – Outras vantagens
As vantagens apresentadas já são suficientes para escolher a laje pré-moldada, mas, ainda não acabaram! Ainda merecem destaque:- Redução do peso da construção;
- Redução ou eliminação do uso de formas;
- Redução do escoramento.
- Laje Treliçada Unidirecional
- Laje Treliçada Bidirecional
- Laje Mini Painel Treliçado
- Laje Painel Placa
- Galpões pré-moldados
- Estruturas Metálicas
- Bombeamento de concreto estacionário
- Concreto Convencional
- Pisos Industriais
As lajes pré-moldadas comuns são as mais utilizadas nas pequenas edificações, como residências e pequenos edifícios. Esse tipo de laje é composto por vigotas de concreto armado, que são capazes de resistir aos esforços, enchimento em lajota cerâmica ou em isopor, e um capeamento de concreto. Organizadas de forma intercalada, as lajotas e as vigotas compõem a laje. O seu emprego não é permitido nas edificações industriais ou comerciais, pois estas geralmente exigem vãos maiores e sobrecargas não compatíveis com a sua utilização. Não podem ser utilizadas, também, quando há ação predominante de cargas concentradas ou de cargas dinâmicas, de choque ou vibração.
Essas lajes são compostas por um painel treliçado, que é uma placa de concreto com largura aproximada de 12 cm e altura variável, uma armação treliçada que já chega na obra fixada à placa de concreto, e, por fim, enchimento, que pode ser em lajota cerâmica ou em isopor. Geralmente, são utilizadas em edifícios, pisos de garagem ou onde seja necessária uma sobrecarga acidental, acima dela. Uma das diferenças em relação à laje comum é que as treliçadas são muito utilizadas em grandes construções, pois conseguem se adaptar bem a diversos tipos de vãos e de cargas de utilização. São fáceis de montar e possuem um custo acessível, além de formarem um conjunto resistente.
É um material inerte, sem função estrutural. É usado para reduzir o peso próprio da laje e o consumo de concreto. Os blocos de enchimento são responsáveis por transferir o peso do concreto ainda fresco às vigotas, que se apoiam sobre as linhas de escora. Por isso, torna-se necessária uma resistência mínima para que essa função seja comprometida. Ao se utilizar o bloco de EPS, deve-se tomar alguns cuidados quanto ao revestimento. Para que se garanta um revestimento de boa qualidade, é essencial a utilização de um adesivo na argamassa.
As telas soldadas de aço são armaduras pré-fabricadas constituídas por fios de aço CA-60 nervurado, longitudinais e transversais, de alta resistência mecânica, sobreposto e soldados entre si em todos os pontos de cruzamento (nós) por corrente elétricas (caldeamento), formando malhas quadradas ou retangulares. Os fios utilizados na fabricação das telas soldadas são obtidos por laminação a frio, a partir de matéria-prima de alta qualidade (fio – máquina).
São aplicadas em instalações prediais elétricas de baixa tensão, para condução e acomodação de fios, cabos elétricos e dispositivos embutidos em lajes ou aparentes em local protegido.
A caixa de luz concreto consiste em auxiliar a montagem dos pontos de luz dos cômodos. O seu diferencial em relação às convencionais é a sua maior resistência, já que é ser preenchida com concreto e aço. Possui a mesma largura que as tavelas cerâmica e EPS, a fim de facilitar a montagem da mesma no local da obra. Indispensável, é sextavada e com 10 possibilidades de passagens.
